Die ADAC Saarland-Pfalz Rallye liefert dem elektrischen Markenpokal von Opel einen anspruchsvollen Rahmen für den vorletzten Saisonlauf. Timo Schulz, Ioan Lloyd und Tom Dufour starten mit nahezu gleichen Titelchancen, da ihr Rückstand untereinander höchstens fünf Punkte beträgt. Von besonderer technischer Relevanz ist die mobile Ladeversorgung. Sie ermöglicht den bis zu 207 kW starken Opel Mokka GSE Rally die uneingeschränkte elektrische Absolvierung aller Wertungsprüfungskilometer und eine konkurrenzfähige Berücksichtigung im Gesamtklassement dort.
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Ersten sechs Cup-Fahrer können mathematisch noch Meister werden 2026
ADAC Opel GSE Rally Cup: Der Titelkampf im elektrischen Rallye-Feld (Foto: Opel Automobile GmbH)
Unmittelbar vor dem sechsten von sieben Läufen weist die Gesamtwertung des ADAC Opel GSE Rally Cup eine selten ausgeglichene Spitze auf. Timo Schulz belegt mit 136 Punkten den ersten Platz. Der Vorsprung entstand durch seinen vierten Saisonsieg bei der Rally Sanremo, reicht aber für drei Punkte Abstand zu Ioan Lloyd. Tom Dufour liegt mit 131 Punkten auf Rang drei. Da 70 Punkte offen sind, dürfen sechs Fahrer auf Gesamterfolg hoffen.
Außerhalb des Serviceparks lädt Opel seine Mokka Rallyfahrzeuge mobil
Durch den erneuten Einsatz von Remote Charging kann Opel bei der ADAC Saarland-Pfalz Rallye die Prüfungsdistanz absichern. Die mobile Ladeinfrastruktur wird nicht ausschließlich im Servicepark genutzt, sondern steht auch außerhalb davon zwischen den Wertungsprüfungen bereit. Sie erlaubt Ladevorgänge im Verlauf der Rallye. So erreichen die Opel Mokka GSE Rally mit bis zu 207 kW oder 281 PS alle 14 Prüfungen und 154 WP-Kilometer ohne Emissionen. Sie zählen im offiziellen Gesamtklassement.
Elektro-Rallye-Cup gewinnt durch volle Distanz sportlich deutlich an Bedeutung
ADAC Opel GSE Rally Cup: Der Titelkampf im elektrischen Rallye-Feld (Foto: Opel Automobile GmbH)
Die Möglichkeit zum Laden zwischen den Wertungsprüfungen erweitert den Einsatzbereich der elektrischen Fahrzeuge spürbar. Anstelle eines reduzierten Programms bewältigen die Teams die volle Distanz und treten auf allen vorgesehenen Streckenabschnitten im Wettbewerb an. Das erhöht sowohl die Kilometerleistung als auch die Aussagekraft der Zeiten. Jörg Schrott hält es für realistisch, dass das stärkste Cup-Auto im Rally4-Umfeld erneut bestehen kann. Der Elektro-Markenpokal präsentiert sich damit als sportlich relevanter Bestandteil einer Rallyeveranstaltung.
Lloyd kommt mit Rückenwind vom Sieg in Frankreich
Am Bostalsee trifft Timo Schulz auf eine Veranstaltung, deren Zentrum nur 50 Kilometer von seinem Zuhause in Siersburg entfernt liegt. Die Nähe zum Servicepark sorgt für den Heimatbezug des Spitzenfahrers. Für Ioan Lloyd ist der Lauf die Chance, den Schwung seines Sieges bei der Rallye Vosges Grand-Est mitzunehmen. Tom Dufour reist mit dem Anspruch an, seine vier zweiten Ränge in einen ersten Platz umzuwandeln und den internationalen Elektro-Cup zu gewinnen.
VOX-Team begleitet Arnold beim Einsatz im Opel Mokka GSE
Vier Gaststarter ergänzen die Teams und erhöhen die Bandbreite des Teilnehmerfeldes. Tom Heindrichs und Jonas Schmitz aus Belgien kehren nach ihrem Titelgewinn im ADAC Opel Electric Rally Cup zurück. Max Reiter aus Dillingen debütiert im Mokka GSE Rally; Conny Nemenich übernimmt den Beifahrerplatz. Simon Gasslbauer und Lena Plattner stehen vor ihrem Start in einem Rallyefahrzeug. Lance David Arnold startet als Rundstrecken-Profi mit Nina Spitaler. VOX begleitet seine Fahrt für auto mobil.
n-tv zeigt PS DRM Sonntag ab 12:15 Uhr
Der Cup-Lauf beginnt an einem Freitag. Am 30. Oktober erfolgt der Start um 16:20 Uhr. Nach sechs Wertungsprüfungen werden die Fahrzeuge gegen 22:55 Uhr im Parc ferme abgestellt. Die Prüfungen beginnen am Samstag um 8:55 Uhr. WP14 wird ab 18:20 Uhr als Power Stage gefahren und schließt die Rallye ab. Der ADAC informiert per Live-Timing auf www.adac.de/motorsport. n-tv sendet PS – DRM Deutsche Rallye-Meisterschaft am 1. November ab 12:15 Uhr.
Auf den Wertungsprüfungen der Saarland-Pfalz Rallye treffen leistungsstarke Elektrofahrzeuge auf einen Titelkampf mit minimalen Reserven. Der Opel Mokka GSE Rally nutzt Remote Charging, um außerhalb des Serviceparks Energie nachzufassen. So absolvieren die Teams die gesamte ausgeschriebene Distanz elektrisch, ohne dass ihre Wettbewerbsfähigkeit darunter leidet. Die reguläre Erfassung im Gesamtklassement macht die Resultate direkt vergleichbar. Neben den Cup-Stammpiloten bereichern Gaststarter das Feld. Die mediale Begleitung vermittelt Zuschauern den technischen Fortschritt und Spannung.
