Am Wochenende fällt auf dem Red Bull Ring der Startschuss zur DTM-Saison 2026, bei der KW suspensions erstmals vier Automobilhersteller beliefert. Elf von 21 GT3-Rennwagen sind mit den fünffach verstellbaren V6- und V7-Racing-Dämpfern ausgestattet. Die Solid Piston Technologie trennt Ventile von Kolben, reduziert Kavitationsrisiken und minimiert Hysterese. Teams profitieren so von exzellenter Traktion und hoher Fahrstabilität auf anspruchsvollen Streckenprofilen, was bereits mehrfach mit Fahrer- und Teamtiteln honoriert wurde.
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Aston Martin, BMW, Porsche und Lamborghini kämpfen um DTM-Siege
KW automotive rüstet vier Hersteller mit KW Racing Dämpfern aus (Foto: KW automotive (Gruppe C Photography))
Die DTM-Premiere 2026 startet präzise um 13:30 Uhr am Samstag, dem 25. April, auf dem Red Bull Ring in Spielberg. Vier Hersteller bringen ein umfangreiches Feld von 21 GT3-Rennwagen an den Start. Während die etablierten Modelle Aston Martin Vantage GT3 Evo, BMW M4 GT3 Evo und Porsche 911 GT3 R erneut bewährte Performance liefern, übernimmt der Lamborghini Temerario GT3 erstmals die Rolle eines technologischen Vorreiters und demonstriert dabei dynamische Innovationen.
Lamborghini, Porsche, BMW und Aston Martin erhalten KW Dämpfer
Da vier Hersteller in der DTM-Saison 2026 erstmals auf KW suspensions setzen, rollt eine breite Palette an GT3-Fahrzeugen mit den Motorsportdämpfern an den Start. Abt Sportsline und Grasser-Racing-Team bestücken jeweils zwei Lamborghini Temerario GT3, Manthey und Land-Motorsport vertrauen auf Porsche 911 GT3 R, während Schubert Motorsport auf BMW M4 GT3 Evo und Comtoyou Racing auf Aston Martin Vantage GT3 Evo setzt. So profitieren elf von 21 Teams von KW-Technologie.
KW V6- und V7-Dämpfer liefern allen GT3-Modellen maximale Fahrleistung
KW automotive rüstet vier Hersteller mit KW Racing Dämpfern aus (Foto: KW automotive (Gruppe C Photography))
Aston Martin Vantage GT3 Evo, BMW M4 GT3 Evo sowie Porsche 911 GT3 R nutzen homologierte KW V6 Racing Dämpfer mit fünffacher Abstufung, um Fahrwerkseigenschaften optimal an Streckenerfordernisse anzupassen. Der Lamborghini Temerario GT3 profitiert vom neu konzipierten KW V7 Racing Dämpfer. Beide Bauarten ermöglichen unabhängig einstellbare Zug- und Druckstufen, verbessern die Traktionskontrolle und Fahrstabilität und liefern Teams eine feintunable Lösung für konstante Fahrzeugbalance und präzises Lenkverhalten unter Rennbedingungen maximiale Performance.
Minimale Hysterese gewährleistet präzise konstante Dämpfung auf wechselnden DTM-Rundkursen
Mittels Solid Piston Technologie wird das Ventil vom Arbeitskolben hydraulisch entkoppelt, wodurch hohe Dämpfungskräfte bereits bei geringem Druck entstehen. Diese Anordnung verhindert Kavitation und hält den Dämpfervorgang kavitationsfrei, selbst unter extremen Beanspruchungen. Strömungsoptimierte Ventilsitze reduzieren Turbulenzen und minimieren Reibungsverluste, was die Hysterese niedrig hält. Das Ergebnis ist eine konstante Performance auf wechselnden DTM-Strecken, die eine verlässliche Traktion und optimierte Fahrzeugführung bietet und ermöglicht dem Fahrer schnelle Reaktion und präzises Feedback.
KW suspensions holt dreimal Fahrertitel und Teamkrone in DTM
Seit In Kraft der GT3-Regelung in der DTM prägen KW suspensions die Rennergebnisse. 2022 holte Sheldon van der Linde auf Schubert Motorsport das Fahrerchampionat. Ein Jahr später setzte sich Thomas Preining bei Manthey im Porsche durch. 2025 feierte Ayhancan Güven als erster türkischer DTM-Champion seinen Sieg für Manthey. Zeitgleich eroberten die jeweiligen Teams in allen drei Spielzeiten jeweils den Teamtitel und bestätigten so KW suspensions führende Rolle in Performance Zuverlässigkeit.
Elf von 21 GT3-Rennwagen in DTM setzen auf KW-Dämpfertechnologie
Als meistgenutzter Dämpferlieferant im DTM-Feld rüstet KW suspensions mit elf von 21 GT3-Boliden knapp die Hälfte aller Fahrzeuge aus. Die integrierte Solid-Piston-Technologie erlaubt effiziente Dämpfung auch bei wechselnden Driftraten und reduziert Hysterese auf ein Minimum. Fahrer profitieren von konsistentem Feedback und Teams können Setups schnell anpassen. Diese breite Nutzung demonstriert eindrucksvoll die Marktführer Stellung von KW im internationalen GT3-Rennsport. Das präzise Regelverhalten liefert gleichbleibende Dämpfung und schützt Reifen vor Überhitzung.
DTM-Auftakt Spielberg am Samstag live auf ProSieben und Joyn
Mit dem Startschuss am Samstag, 25. April 2026, um 13:30 Uhr auf dem Red Bull Ring in Spielberg beginnt die neue DTM-Saison. ProSieben liefert dabei eine Liveübertragung, während Joyn das Rennen zusätzlich als frei zugängliches Streaming-Angebot bereitstellt. Um sich vorab intensiv mit der Fahrwerkstechnik auseinanderzusetzen, können Zuschauer und Fachleute auf www.kwsuspensions.com/de/motorsport detaillierte Einblicke in die Auslegung, Kalibrierung und Einsatzmöglichkeiten der KW Racing Dämpfer gewinnen sowie praxisorientierte Anwendungsbeispiele und Testergebnisse detailliert.
Durch die Kombination der fünffach einstellbaren V6- und V7 Racing Dämpfer mit Solid Piston Technologie setzt KW suspensions neue Maßstäbe in der Fahrwerksabstimmung für die DTM am Red Bull Ring. Die präzise Anpassung von Zug- und Druckstufe optimiert den Reifenaufstandspunkt, während die robuste Kolbenausführung Kavitationsrisiken eliminiert und eine niedrige Hysterese garantiert. Teams profitieren von erhöhter Kurvengeschwindigkeit, gesteigerter Traktion und einer etablierten Siegeshistorie als klar definiertem, überlegenen Wettbewerbsvorteil durch nachgewiesene Expertise.
